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【商品組合】【BeeZin康萃】天然綜合B群素食膠囊x2瓶(630毫克/顆；30顆/瓶)
【內容成分】天然酵母抽出物(含維生素B群)、γ-穀維素、維生素C、牛磺酸、硬脂酸鎂、麥芽糊精
【膠囊成分】羥丙基甲基纖維素、純水、二氧化鈦、鹿角菜膠、氯化鉀、黃色氧化鐵
【包裝容量】630毫克/顆；30顆/瓶
【建議用量】每天1顆，餐後搭配開水食用。
【保存條件】請保存在陰涼乾燥處，並避免陽光直射，放置高處避免兒童觸及。
【注意事項】孕婦、兒童、特殊體質及疾病者，請先洽詢專業醫師人員意見。
【保存期限】二年







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中國時報【文╱黃繡鳳】

深耕十一達人推薦期的大毅建設新成屋「一遇」，在崇德路上完美落成。白色曲線流動外觀，搭配垂直綠化植栽，相當吸睛。

十一期重劃區擁有舒適、單純的生活環境，以崇德路為主要幹道，周邊街廓整齊。以環中路外接生活四號道路與中山高，交通動線密布相當便捷，區內有美國馬禮遜學校、普林斯頓學校、仁美國小，又鄰近洲際棒球場、極限運動公園、八二三公園。

還有多元化的餐飲及眾多品牌商店，如星巴克、春水堂、優衣庫等在崇德路三段進駐，成就「南公益、北崇德」的優異生活機能。

「一遇」基地位於崇德路三段123號，占地面積610坪，興建地上21層、地下3層大樓，主力坪數62-80坪，總戶數住家55戶、店面5戶，單純好住。

大毅建設「一遇」個案，以現代簡約的建築語彙，打造凌空80米的正崇德路新地標，戶戶面公園綠地，百米棟距及三面採光優勢，東西向前後大陽台，通風視野極佳。

大毅建設協理魏誠誌表示，十一期重劃區眼見所及，多是大同小異大地色系為主的建築風貌，「一遇」有別於其它建築，在濃蔭街廓裡以明亮白色為主體，特別挑選三至四種顏色所組成的馬賽克磚，在陽光的照射之下顯得格外耀眼。

並且突顯了建築外觀曲線的變化，讓它產生流動、連結的意象，配合陽台金屬隔柵、漸層玻璃及垂直綠化的設計，讓建築物表情更生動。

全棟採間接光源設計，讓建築之美融入土地與人文，日夜煥發不同神采，符合需要換屋民眾提升生活品質的需求。

大毅建設以「鄰里共好；幸福村落」的理念設計大量退縮的開放空間610坪基地四周植栽造景豐富，選用九穹、雞冠刺桐、紫薇、黃金串錢柳、桂花、杜鵑等，豐富且多層次，可見的未來更將是綠樹成蔭、團團花簇將鋪陳悅目色彩。

另外住家各戶陽台的垂直綠化，大毅建設選種白水木等植栽，耐旱抗強風，開花時似是泛銀光的灰綠葉子擁著茂密的花球，一年四季展現不同風情，與環境和諧的融合。

一樓公設包含交誼廳、閱覽室、撞球室，多採大面開窗的設計方式，連結內、外部空間，讓視野可通透至戶外花園廣場，將綠意盎然的景緻映入室內。

二樓的多功能交誼廳與影音館，成為住戶間彼此增進互動的區域，二十樓SKY健身房與頂樓空中花園皆可遠眺山嵐風景，將大台中的美景盡收眼底。

地下室牆面彩繪，藉由可愛、童趣的牆面彩繪，營造溫馨幸福的氛圍。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶經典的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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